Automotive Prüfstände

Wir bringen Ihre Innovationen in Bewegung

Regelungs- und Antriebstechnik für Prüfaufgaben

Immer kürzere Entwicklungszyklen erfordern moderne Werkzeuge.
Wir unterstützen Sie mit hochperformanter Regelungs- und Antriebstechnik für Ihre individuellen Prüfaufgaben. Hardware-in-the-loop, Lastprüfstände, Powertrain oder E-Mobilität. Höchste Dynamik erreichen wir von kleinen bis hin zu großen Motoren.
Lassen Sie uns die Zukunft gemeinsam gestalten!

Ihre Vorteile auf einen Blick

Skalierbare Lösungen auf Steuerungs- und Antriebsebene
Eine Plattform für die unterschiedlichsten Motorenvarianten
Leistungsfähige Firmware für eine latenzarme Sollwertvorgabe

Technische Highlights

Grafische grüne und graue Zahnräder greifen ineinander.

Leistungsbereich von 1,5 – bis 450 A, parallelschalten möglich
Hohe Überlastfähigkeit
Bis zu 16 kHz Ausgangsschaltfrequenz
Unterstützung aller in der Industrie gängigen Feldbus-Systeme
Direkte Stromvorgabe (id und iq) möglich
Anreihbare Gehäuse mit Luft- oder Wasserkühlung
Optional mit sinusförmiger, netzrückspeisender Versorgungseinheit 26 – 360 kW
Umfangreiche Funktionen in der Firmware integriert

Flexible Antriebslösungen für den Prüfstand

Wir haben die Lösung für Ihre individuelle Aufgabe.

Eine Hand bedient einen Drehknopf, symbolisch für einen Prüfstand, auf dem Driving Automation Level steht. Es wurde die Stufe "Full Automation" angwählt.

Sie simulieren die Umgebung, wir bewegen Ihr mechatronisches System.

Fahrerassistenzsysteme dienen der Sicherheit und dem Komfort. Der funktionale Erprobungstest Ihrer Teillösung soll im Prototyp nahezu identisch mit dem späteren Serienstand erfolgen. Ob als Einzelachslösung, energieoptimiertes Mehrachssystem mit Zwischenkreiskopplung und optionaler Rückspeisefähigkeit bewegen wir Ihre Hardware bis an Ihre definierte Systemgrenze oder kontrolliert darüber hinaus. Wir bieten Ihnen die vielfältigsten Möglichkeiten für einen modernen und energieoptimierten Hardware-in-the-loop Prüfstand.
Damit bringen wir Sie sicher und komfortabel ans Ziel.

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Der Aufbau eines Prüfstandes ist zu sehen.

Der Antriebsstrang auf dem Prüfstand

Ob in der Entwicklung oder End-of-line, als Schaltgetriebe, Automatikgetriebe oder als Hybrid mit E-Anteil, ein hochdynamischer Test dieser Komponenten kann mit den flexibel einsetzbaren Achsreglern von KEBA erfolgen. Die ServoOne Reihe ermöglicht einen Aufbau als Mehrachssystem, um den Belastungsmotor und die abtriebsseitigen Lastmotoren über einen gemeinsamen Zwischenkreis zu versorgen. Dies ermöglicht einen effizienten und umweltbewussten Umgang mit der Energie im Testsystem. Dazu stehen Achsregler mit hoher Leistung bis hin zu 450 A zuzüglich einer Überlastfähigkeit zur Verfügung. Sollten diese nicht ausreichen, besteht darüber hinaus die Möglichkeit einer Parallelschaltung mehrerer Endstufen. Weiterhin kann z.B. zur Qualitätssicherung oder für den Betrieb von IPM-Synchronmotoren direkt im Achsregler des Prüflings ein q-/d-Strom Kennfeld abgelegt werden. Oder Sie geben diese einfach direkt aus Ihrer Steuerung als Sollwerte vor.
Sie haben die Ideen, wir die Lösung!

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Die System-Illustration eines umweltbewussten und effizienten Aufbaus eines Prüfstandes ist zu sehen.

Die grüne Art der Fortbewegung.

Elektroantriebe haben Ihre eigenen Anforderungen und Ansprüche an die Prüfstandstechnik. Charakteristisch ist die hochdynamische Auslegung der Antriebe mit ihren hohen Drehzahlen und unterschiedlichsten Spannungsebenen. Die hohe Flexibilität und einfache Parametrierung der ServoOne Reihe erlauben den Einsatz abseits der klassischen Industrieumgebungen.
Egal ob Hybrid- oder rein elektrisch: Neben dem Antriebsmotor muss ebenfalls der Fahrzeuginverter geprüft werden. Konventionelle Prüfstände erfordern einen rotierenden Laststand bestehend aus einem kostenintensiven mechanischen Aufbau mit Motor und Lastmaschine.
KEBA bietet die Möglichkeit, auf diesen kostenintensiven mechanischen Aufbau zu verzichten. Neben großzügiger Hardware-Einsparung wird weiterhin die zusätzliche Verlustleistung, die insbesondere in dem mechanischen Teil des Prüfstands entsteht, nahezu eliminiert.
Die grüne Art der Prüfstandkonstruktion!

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