Recharge par excédent photovoltaïque – qu’est-ce que cela signifie exactement ?
- Savoir
- Privé
- Recharge
- 20.1.2022
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Qu’est-ce que la recharge par excédent photovoltaïque ?
La recharge par excédent photovoltaïque signifie que l’électricité solaire autoproduite, qui n’est pas utilisée dans la maison, est directement transférée dans la batterie du véhicule électrique. Cela permet d’utiliser un maximum d’énergie verte produite sur place pour rouler, sans devoir nécessairement installer un accumulateur d’énergie. Lors de cette recharge « du toit à la batterie », on distingue toutefois trois variantes.
Recharge par excédent photovoltaïque sans pilotage
Il s’agit ici de la solution technique la plus simple. Pour obtenir de bons résultats avec cette méthode – c’est-à-dire recharger le véhicule électrique avec un maximum d’électricité solaire autoproduite –, une certaine expérience ou implication des utilisateur·rice·s est toutefois nécessaire. Étant donné qu’il n’y a aucune communication entre la borne murale et l’installation photovoltaïque, le véhicule commence à se recharger dès qu’il est branché – que le soleil brille abondamment ou non.
Si la voiture a besoin de plus d’électricité que ce que l’installation PV peut fournir à ce moment-là, le réseau électrique prend le relais. Par exemple : si la puissance de charge est réglée sur 11 kW mais que seuls 3 kW sont fournis par l’installation solaire, la ligne d’alimentation du logement fournit les 8 kW restants. Pour tirer le meilleur parti de cette technique et charger principalement à l’énergie solaire, il est donc conseillé de brancher la voiture lorsqu’il y a du soleil, et de réduire la puissance de charge – idéalement à hauteur de l’excédent disponible de l’installation PV. En effet, si la centrale solaire domestique ne fournit généralement que 5 kW d’excédent (selon sa taille, la consommation de la maison ou la saison), une puissance de charge plus élevée entraîne automatiquement l’utilisation de courant plus coûteux provenant du réseau.
Avantage de cette méthode : elle est économique. Inconvénient : elle demande plus d’efforts et peut entraîner des temps de charge très longs si l’on souhaite utiliser uniquement l’électricité solaire.
PV-Überschussladen über Freigabesignal bzw. reines PV-Überschussladen
À partir d’un excédent photovoltaïque prédéfini, l’onduleur ou le compteur intelligent envoie ici un signal d’activation à la borne murale, et la recharge commence. Si, par exemple, le seuil est fixé à 3 kW, seule l’électricité solaire propre est utilisée dès que cette puissance est disponible.
Avantage de ce système : la borne murale ne mélange pas le courant du réseau et le courant photovoltaïque. C’est pourquoi on parle aussi de recharge exclusivement solaire. Cela permet d’augmenter encore davantage le taux d’autoconsommation de l’énergie produite, par rapport à la recharge sans pilotage.
Pour que ce type de recharge fonctionne, la borne murale doit être équipée d’un contact de libération (ce qui est le cas de toutes les bornes KEBA KeContact P40, P40 Pro, ainsi que KeContact P30 c-series et x-series.
Et pour ne pas dépendre uniquement du soleil, il est également possible d’activer la recharge sur le réseau électrique classique à l’aide d’un interrupteur externe – par exemple la nuit.
Recharge solaire intelligente par excédent photovoltaïque grâce à un pilotage dynamique
Dans ce cas, l’excédent photovoltaïque effectivement disponible à chaque instant est entièrement mis à disposition du véhicule via la borne de recharge. Cela est rendu possible grâce à une communication continue entre un compteur d’énergie intelligent, qui mesure la consommation électrique du foyer, et une borne murale intelligente telle que la KEBA KeContact P40, la P40 Pro ou encore la KeContact P30 PV EDITION. Ces bornes détectent en temps réel l’excédent de production photovoltaïque et adaptent en continu la puissance de charge en conséquence.
Ainsi, l’autoconsommation solaire est maximisée et l’énergie solaire est utilisée de manière optimale. Ce n’est qu’une fois que tous les consommateurs de la maison sont alimentés et que le ou les véhicules électriques sont rechargés que l’électricité solaire est injectée dans le réseau. Cela permet de réduire durablement la dépendance au courant du réseau, d’économiser considérablement sur la facture d’électricité, et d’agir de manière écologique et autonome.
Si un compteur d’énergie compatible est déjà installé pour mesurer la consommation domestique, cette solution intelligente n’implique même pas de coûts d’investissement supérieurs à ceux d’un système de recharge purement basé sur l’excédent.
KEBA propose un pack complet pratique pour la recharge par excédent photovoltaïque avec ses kits PV, comprenant une borne murale, un compteur d’énergie intelligent KeContact E10 et un commutateur de phases KeContact S10. Grâce à ce dernier, le taux d’utilisation du courant solaire autoproduit est encore accru, car un excédent à partir de seulement 1,4 kW – par exemple par temps couvert – peut déjà être utilisé automatiquement pour une recharge monophasée.
Recharge photovoltaïque avec batterie tampon
Pour optimiser l’utilisation de l’électricité produite par sa propre installation photovoltaïque, il est possible de la stocker dans des batteries domestiques pour une utilisation ultérieure, la nuit ou par mauvais temps. Si ces batteries sont suffisamment grandes, elles peuvent également alimenter la recharge d’un véhicule électrique.
Cependant, ces systèmes de stockage restent relativement coûteux et ne sont pas exempts de pertes. Leur rendement est certes élevé, autour de 90 %, mais il reste préférable, dans l’idéal, de recharger le véhicule directement avec l’électricité provenant du toit, sans passer par un stockage intermédiaire.
