Solution tout-en-un pour une charge rapide
Recharge rapide simple - partout
Le chargeur autonome KeContact DCA10 de KEBA combine la borne de recharge (distributeur) et l’électronique de puissance dans un seul boîtier. Cette solution compacte est idéale lorsque peu de points de recharge DC sont nécessaires, par exemple dans les stations-service ou sur les parkings de supermarchés, hôtels et restaurants, cabinets, cabinets médicaux ou bureaux. Une surface supplémentaire pour un convertisseur AC/DC séparé n’est pas nécessaire.
Les avantages en un coup d’œil
- Gain de place grâce à l’intégration de tous les composants dans un boîtier
- Installation rapide et facile
- Puissance de charge maximale de 80 à 320 kilowatts
- Charge parallèle de deux véhicules électriques à 160 kW chacun avec transfert de puissance libérée
- Coûts d’exploitation faibles grâce au câble CCS de charge non refroidi
- Paiement ad hoc avec toutes les cartes courantes ou via smartphone, sans frais mensuels de backend
- Jusqu’à 12 wallbox KEBA KeContact AC intégrables dans le menu de paiement
- Possibilité d’intégrer des vidéos publicitaires
- Câble de 5 m, optionnellement avec gestion de câble
Pérenne
service client de premier ordre
Sans engagement et confort de paiement maximal
efficacité maximale
Rentabilité rapide - pas de frais backend obligatoires
prêtes pour les prochaines générations de véhicules électriques
Recharge également les véhicules futurs grâce à des tensions jusqu’à 920 V
Paiement direct conforme à l’AFIR
Payer comme à la caisse du supermarché : rapide, simple et sans adhésion, abonnement ou autre. Cela signifie un confort de paiement maximal pour vos clients et des coûts d’entretien réduits pour vous en tant qu’opérateur de point de charge.
Les utilisateurs paient avec :
cartes de débit et cartes bancaires
cartes de crédit
cartes de flotte et cartes clients
| DCA10 | |||
|---|---|---|---|
| Données techniques DC | Données techniques DC | ||
| Tension nominale | max. 1000 VDC | ||
| Courant nominal de pointe (courant de charge maximal) | 500 A | ||
| Puissance nominale maximale | 320 kW | ||
| Prise de charge | CCS Combo-2 | ||
| Données techniques du boîtier | Données techniques du boîtier | ||
| Dimensions | H/L/P : 1984,5/678,5/739 mm (sans support de prise) | ||
| Poids (max.) | 412 kilogrammes | ||
| Lieu/type de montage | intérieur/extérieur, montage au sol sur socle en béton (fondation) | ||
| Humidité relative | 5-95 % non condensant | ||
| Plages de température | Conditions ambiantes / fonctionnement / stockage / transport : * - 25 à + 45 °C | ||
| Boîtier / degré de protection | Acier inoxydable 1.4301 (AISI 304), design robuste (IP54), revêtement en poudre blanc | ||
| Design personnalisé | Oui, à partir d’une quantité minimale de commande | ||
| Utilisation | Utilisation | ||
| Affichage écran | Oui | ||
| Taille de l’écran (pouces) | 15,6” | ||
| Commande | Boutons | ||
| Accessible aux personnes à mobilité réduite | Optionnel | ||
| Indicateur de statut (État de charge pour l’utilisateur) | LED de statut sur la borne, via écran 15,6”, via accès en ligne | ||
| Câble de charge | Câble de charge | ||
| Sorties (DC) | 2 | ||
| Points de charge | 2 | ||
| Nombre de câbles de charge | 2 | ||
| Câble de charge avec refroidissement liquide | - | ||
| Charge simultanée de plusieurs véhicules | Oui | ||
| Kabellänge | 3 m (sans gestion de câble), 5 m (avec gestion de câble) | ||
| Système de facturation ou méthode d’authentification | Système de facturation ou méthode d’authentification | ||
| Lecteur NFC | Optionnel | ||
| Compteur d’énergie (MID) | Optionnel | ||
| Authentification du processus de charge | RFID, OCPP, ID véhicule (MAC), charge gratuite | ||
| Paiement direct | Optionnel | ||
| Options de paiement (Application, carte, etc.) | 1. Carte RFID 2. Cartes de crédit/débit (Mastercard, VISA), Maestro / Bancontact (selon la banque acquéreuse) 3. Paiement mobile (Google Pay / Apple Pay) | ||
| Terminal de paiement matériel | Worldline VALINA | ||
| Normes et certifications | Normes et certifications | ||
| Conforme aux directives suivantes | Conforme après réception du rapport d’essai | ||
| Conforme aux normes techniques de base : | En cours de traitement | ||
| IEC 61851-1 | En cours de traitement | ||
| IEC 61851-23 | En cours de traitement | ||
| IEC 61851-21-2:2018 | En cours de traitement | ||
| DIN SPEC 70121:2014 | Oui | ||
| DIN EN ISO 15118-1/2 | Oui | ||
| Loi allemande sur la métrologie (Eichrecht) | Module B et module F conformes, module D en cours de traitement | ||
| IEC 62196-3 | Oui, via le fabricant du câble de charge | ||
| Extras | Extras | ||
| Interface pour la gestion de la charge | Oui, Modbus TCP Server | ||
| Annonce publicitaire intégrable | Oui | ||
| Portail opérateur | Autogestion indépendante du site via accès en ligne | ||
| Compatible avec les mises à jour | Oui | ||
Structure DCA10
Puissance de charge maximale (2 véhicules électriques en charge simultanée) :
DCA10-240 Dual : max. 2x 120 kW
DCA10-320 Dual : max. 2x 160 kW
Puissance de charge maximale (1 véhicule électrique en charge) :
DCA10-240 Dual : 240 kW
DCA10-320 Dual : 320 kW
