Dans un silence complet et sans le moindre nuage, nous avons emprunté avec un camion électrique de l’entreprise hofmann & neffe les lacets et virages en épingle, en passant devant des sommets imposants, pour rejoindre le Hochtor, où se trouve la station de recharge DC la plus haute d’Autriche. Nous en sommes convaincus : la logistique et le camion électrique forment une combinaison parfaite, surtout dans cet environnement naturel unique. Ensemble, nous avons parcouru la mythique route de col, longue de près de 50 kilomètres, avec son panorama de montagne exceptionnel. À bord se trouvait également le journaliste Armin Grasmuck, qui souhaitait ressentir lui-même la puissance du camion électrique et ensuite inspecter la nouvelle borne de recharge rapide de KEBA.

Au volant, Charly Buchgeher, un chauffeur chevronné. Malgré des centaines de milliers de kilomètres à son actif, il ne peut cacher sa joie face à ce trajet. La route, avec ses virages serrés et ses rares lignes droites, serait d’ordinaire une épreuve pour des camions classiques – et leurs conducteurs. Tout autre est l’expérience avec le Mercedes-Benz eActros 600, qui sort de chaque courbe avec une aisance impressionnante. Après avoir serpenté jusqu’au sommet du col, les cimes à plus de 2 000 mètres des Alpes s’étendent littéralement à vos pieds. Un moment exaltant pour le conducteur comme pour le passager, installés plusieurs mètres au-dessus du niveau de l’asphalte dans leur cabine, comme l’explique Armin Grasmuck : zu berichten weiß: « En regardant par la fenêtre latérale, surtout dans les virages en épingle, on en perd son souffle : les parois rocheuses plongent à pic juste sous nos yeux. »

Arrivés au sommet, au point culminant de la route de col, l’ensemble composé du tracteur routier entièrement électrique et de sa remorque se dirige vers la toute nouvelle station de recharge DC. Elle est exploitée par la GROHAG (Großglockner Hochalpenstraße AG), qui mise ainsi sur le tourisme du futur. Le Grossglockner, plus haut sommet d’Autriche, et la route alpine sont une véritable attraction pour les visiteurs – et ils sont de plus en plus nombreux à voyager en véhicule électrique. Une infrastructure de recharge fiable est donc essentielle. Aujourd’hui, 14 stations DC et 44 AC de KEBA sont déjà disponibles le long de l’itinéraire.

Depuis cet été, une KeContact DCA10 de KEBA complète l’offre de recharge de la route alpine du Grossglockner. Elle est ainsi devenue le chargeur rapide le plus haut d’Autriche.

La station dispose de deux points de recharge et d’une solution de paiement intégrée – et reste totalement insensible à l’altitude. Lors du test pratique, elle a été éprouvée dans les moindres détails. Le facteur décisif fut la constance : tout au long du processus de recharge, elle a délivré de manière stable 160 kW – soit exactement sa pleine puissance.

Surtout en altitude alpine, là où la technologie atteint souvent ses limites, cette fiabilité envoie un signal fort. Elle prouve que la technologie de recharge KEBA fonctionne même dans des conditions extrêmes – des environnements urbains aux cols alpins les plus exigeants, des voitures aux camions. Une conception robuste, une technique fiable et une utilisation simple. Le symbole que l’électromobilité en Autriche n’est pas seulement installée, mais fonctionne partout – même sur le toit des Alpes.

« Je conduis des camions pour hofmann & neffe depuis plus de 33 ans. Tester le camion électrique au Hochtor fut quelque chose de spécial. Ce qui m’a surtout impressionné, c’est la courbe de charge de la borne rapide KEBA : constante et fiable, exactement ce dont on a besoin au quotidien. On voit bien que l’on développe ici des solutions adaptées aussi au trafic lourd », raconte Charly Buchgeher, chauffeur de camion et chef d’atelier chez hofmann & neffe.

À un peu plus d’une heure de route du Hochtor, dans l’usine KEBA du Tyrol oriental – plus précisément à Oberlienz – a été produite la station de recharge DC KeContact DCA10 utilisée pour ce test. Le fait qu’une station qui alimente des véhicules électriques à 2 504 mètres d’altitude soit fabriquée quasiment à portée de vue des Alpes montre clairement que « Made in Austria » est bien plus qu’une promesse de qualité – c’est une proximité réelle, des circuits courts et une responsabilité environnementale.

Avec deux points de recharge, une fonction de paiement direct et une puissance de 160 kW – extensible à 320 kW si nécessaire – la KeContact DCA10 de KEBA est prête pour les scénarios d’utilisation les plus divers. Fabriquée en Autriche, utilisée dans toute l’Europe – un symbole de l’alliance entre racines locales et ouverture internationale.

« Avec notre station au Grossglockner, nous démontrons que l’électromobilité est prête pour toutes les applications – de la voiture particulière au transport lourd. Notre infrastructure de recharge est puissante, efficace et fiable, même dans des conditions extrêmes », explique Stefan Richter, CEO de KEBA Energy Automation.

P.S. Un road trip que nous n’oublierons pas de sitôt ! Mais surtout, nous adressons nos meilleurs vœux à Charly, le passionné de camions, qui après 33 ans chez hofmann & neffe prend une retraite bien méritée. Merci pour cette aventure sensationnelle à une altitude époustouflante !