Praktisch, omdat het simpelweg een complete oplossing is!
- Zakelijk
- Facturatie
- Opladen
- Success Story
- 5.9.2023
- Leestijd: {{readingTime}} min
Inhoud
Elisa en Roland hebben nu een nieuw adres. Het tweetal heeft een huis gebouwd aan de rand van Linz. Er was geen twijfel dat er een zonnepaneelsysteem op het dak moest worden geïnstalleerd - om iets voor het milieu te doen en om minder extern opgewekte elektriciteit te gebruiken. Tenslotte wordt hun huis verwarmd door een warmtepomp en ze hebben ook een elektrische auto.
De taak: opladen met PV-stroom - eenvoudig en zo efficiënt mogelijk
Het fotovoltaïsche systeem op het dak heeft een piekvermogen van 8,25 kW. In de zomer produceert dit natuurlijk veel meer elektriciteit dan het moderne gebouw nodig heeft. Maar aangezien de energiehonger van Elisa's en Roland's huis echt beheersbaar is, zou er overdag in lente en herfst meer PV-elektriciteit moeten zijn dan de kookplaat, wasmachine en andere apparaten in deze tijd verbruiken. Om te voorkomen dat dit PV-overschot uitsluitend aan het net wordt geleverd, zocht het stel naar een eenvoudige oplossing om hun elektrische auto thuis met zoveel mogelijk zonne-energie op te laden. Omdat de vergoeding van de netbeheerder lager is dan de prijs die zij betalen voor het inkopen van elektriciteit, willen de huiseigenaren geld besparen en het merendeel van hun ritten met zelfgeproduceerde energie dekken. "Duurzaamheid is belangrijk voor ons. En dan vooral eenvoudige bediening," was Roland’s doel en eis voor het laadstation en de accessoires.
De implementatie: dankzij PV Edition Set maximaal zonlicht in de batterij
"Het was van meet af aan duidelijk voor ons dat we het overschot van het PV-systeem zo efficiënt mogelijk wilden gebruiken," vertelt Roland ons, en Elisa voegt eraan toe: "Het is ook belangrijk dat alles soepel werkt en, bovenal, dat je niet steeds dingen zelf hoeft op te zoeken of te prutsen." Precies hier komt de complete oplossing van KEBA om de hoek kijken: de KeContact E10 Smart Energy Meter, die deel uitmaakt van de PV Edition Set, meet de huidige energiebehoefte van het huis. Als deze lager is dan de huidige output van het PV-systeem, wordt het overschot beschikbaar gesteld aan het oplaadstation en dus ook de elektrische auto. Het KeContact S10 fase-schakelapparaat maakt ook deel uit van de oplossing. Dit onderdeel maakt het mogelijk om in enkelfasige modus te laden in plaats van de gebruikelijke driefasige modus. Dit is vooral gunstig in de donkerdere seizoenen of bij bewolkt weer. Als het PV-overschot dan erg laag is, kunt u de elektrische auto toch 'bijvullen' met zonlicht - en dus het laatste beetje van uw eigen elektriciteitscentrale zelf gebruiken.
Interactie met KEBA wallbox en app
Natuurlijk maakt de KeContact P30 PV Edition wandbox ook deel uit van het pakket. Hij communiceert met E10 en S10 van Elisa en Roland's carport. Samen vormen zij het trio dat het PV-laden maximaliseert. En natuurlijk kan de KEBA-app ook worden gebruikt om de minimale laadstroom in te stellen wanneer de auto is aangesloten: want als er weinig of niets van het dak komt, maar je moet laden, zal de batterij toch vol zijn via extra netstroom - dankzij de boostfunctie ook bij maximale laadsnelheid.
Het duurde even voordat er een afspraak met de elektricien was, maar daarna waren installatie en configuratie snel gedaan. Overigens vonden Elisa en Roland hun elektricien via de partnerzoekfunctie op de KEBA-website - hij beschikt dus over de bijbehorende certificering en ervaring.
Het was voor ons vanaf het begin duidelijk dat we het overschot van het PV-systeem zo efficiënt mogelijk wilden gebruiken. Het is ook belangrijk dat alles soepel werkt en, bovenal, dat je niet steeds dingen hoeft op te zoeken of zelf te rommelen. Dat is precies waar de complete oplossing van KEBA perfect voor is.
Het resultaat: de elektrische auto kan worden opgeladen met overschot.
Aan de ene kant zijn de jonge huiseigenaren blij met de eenvoud: "Het is fijn dat je eigenlijk nergens over na hoeft te denken - het werkt gewoon." Aan de andere kant is het evenwicht verbluffend: "Het is geweldig dat onze auto bijna uitsluitend met PV-overschot kan worden opgeladen." En dat met een PV-systeem van normale huishoudelijke afmetingen dat 8.000 tot 9.000 kWh per jaar levert. Voor degenen die het niet kunnen geloven: een gemiddelde elektrische auto verbruikt 20 kWh/100 km. Bij een jaarlijks kilometrage van 10.000 km is dat slechts 2.000 kWh. Vanuit puur wiskundig oogpunt, vooral als het voertuig vaak thuis oplaadt wanneer de zon schijnt, bijvoorbeeld bij veelvuldig thuiswerken - zou het zelfs mogelijk zijn om het dubbele te bereiken en een tweede elektrische auto op te laden.
Nog andere wensen?
Elisa, grafisch ontwerper van beroep, weet wat ze nog nodig heeft: "Mijn zelfontworpen omslag! Ik kijk ernaar uit om dat ook bij KEBA te laten doen."
