Betrouwbaar laden. Kostenefficiënt werken. Flexibel groeien.
Of het nu gaat om bezorgvoertuigen, regionaal distributievervoer of zware elektrische vrachtwagens: samen met u ontwikkelen we laadinfrastructuur die aansluit op uw voertuigen, stilstandstijden, netaansluiting en dagelijkse bedrijfsvoering.
Met schaalbare AC- en DC-laadoplossingen, slimme energie-integratie en betrouwbare service – voor voertuigen die klaarstaan, voorspelbare kosten en groei van uw wagenpark op lange termijn.
Met KEBA eMobility elektrificeert u uw wagenpark zonder planningsfouten.
15+ jaar
ervaring
Bewezen eMobility-expertise voor uw infrastructuurproject
Tot 5 jaar
garantie
Premium hardware, ontwikkeld en geproduceerd in Oostenrijk
AC- en DC-
laadoplossingen
Betrouwbare laadinfrastructuur die aansluit op uw behoeften
24/7
ondersteuning op afstand
Hoge beschikbaarheid voor de dagelijkse inzet van uw wagenpark
Laden begint bij uw bedrijfsvoering
De elektrificatie van een logistiek wagenpark omvat meer dan de installatie van afzonderlijke laadstations. Voertuigen, routes, stilstandtijden, de netaansluiting, stroomtarieven, zonnepanelen, batterijopslag en software hangen nauw met elkaar samen.
Daarom begint een kostenefficiënte oplossing niet met de vraag naar het maximale laadvermogen. Ze begint bij uw bedrijfsvoering: wanneer komen de voertuigen terug? Wanneer moeten ze weer vertrekken? Hoeveel energie hebben ze nodig? En hoe ontwikkelt uw wagenpark zich de komende jaren?
Operationeel profiel
Routes, terugkomsttijden en reserves in kaart brengen.
Energiebehoefte
Het aantal kilowattuur per voertuig en per laadvenster bepalen.
Laadarchitectuur
AC-, DC- en high-powerladen op de juiste manier combineren.
Energie-integratie
Net, loadmanagement, zonnepanelen en energieopslag met elkaar verbinden.
Operationeel profiel
Routes, terugkomsttijden en reserves in kaart brengen.
Energiebehoefte
Het aantal kilowattuur per voertuig en per laadvenster bepalen.
Laadarchitectuur
AC-, DC- en high-powerladen op de juiste manier combineren.
Energie-integratie
Net, loadmanagement, zonnepanelen en energieopslag met elkaar verbinden.
Vier configuratiemogelijkheden voor een efficiënt wagenpark
Van planbaar nachtelijk laden tot een korte laadstop met hoog vermogen: modulair, schaalbaar en afgestemd op uw bedrijfsprocessen.
Laden van wagenparken
KeContact DCW15 Public Wallbox
- Laadvermogen tot 40 kW
- Geschikt voor elektrische personenauto’s en vrachtwagens
- Eenvoudig te bedienen via touchscreen
- Ideaal voor voorspelbare laadvensters
High-Power-Charging
KeContact DCA20 Autonomous Charger
- Laadvermogen tot 480 kW
- Twee elektrische vrachtwagens tegelijk parallel laden
- Vloeistofgekoelde laadkabels met een bereik van meer dan 4 m
- Eenvoudige toegang voor onderhoud vanaf drie zijden
- Ideaal voor korte laadstops en een hoge inzetbaarheid van voertuigen
Laden op het depot
4x KeContact DCL10 Pillar + 1x KeContact DCU10
- Laadvermogen tot 320 kW
- Geschikt voor het gelijktijdig laden van één tot vier elektrische vrachtwagens
- Voeding via een externe Power Unit op maximaal 70 m afstand
- Ideaal voor flexibel nachtelijk laden op het depot
Gecombineerde laadoplossing
2x KeContact DCL10 Pillar + 1x DCS10 Satellite Charger + 2x KeContact DCU10
- Tot 640 kW laadvermogen beschikbaar in master/client-configuratie
- Gelijktijdig laden van maximaal vier voertuigen
- Combineert snelladen met laden op het depot
- De Power Unit kan tot 70 m van de dispenser worden geïnstalleerd
- Ideaal voor groeiende wagenparken en flexibele inzetprofielen
Braucommune Freistadt: Op weg naar een elektrisch vrachtwagenpark
De elektrificatie van vrachtwagenvloten roept bij veel bedrijven dezelfde vraag op: hoe zorgt u ervoor dat de voertuigen dagelijks betrouwbaar inzetbaar zijn?
Braucommune Freistadt heeft precies die uitdaging opgelost, met een duidelijke focus op het depot.
Meer verdienen met uw elektrische wagenpark in de last mile
Toen elektrische mobiliteit nog in de kinderschoenen stond, zagen zelfs sceptici korte en middellange afstanden als het ideale terrein voor batterij-elektrische aandrijving. Inmiddels blijkt dat elektrische voertuigen op deze routes uitzonderlijk rendabel zijn – iets waar ook de grote spelers in de logistieke sector gebruik van maken.
