Heeft een wallbox zin voor mijn plug-in hybride (PHEV)?

Wie vaak de volledig elektrische actieradius van zijn PHEV gebruikt – en alleen dan is dit type voertuig zinvol –, laadt ook overeenkomstig vaak op. Dit betekent echter ook een grote belasting voor de elektriciteitsleiding en het stopcontact, want een laadbeurt van 5 uur bij 2,3 kW komt bijv. overeen met het gebruik van een heater gedurende dezelfde tijd. Wordt daarentegen via een Wallbox geladen, is gegarandeerd dat de bekabeling bestand is tegen deze buitengewone belasting: de installatie door een vakbedrijf zorgt ervoor dat zowel de kabeldiameter adequaat gedimensioneerd is als dat extra beveiligingsmechanismen het huisnet beschermen. Bovendien voorkomt de wallbox zelf een overbelasting. Zo kan zonder enige twijfel worden geladen – zowel in een eengezinswoning als in een meergezinswoning.

Via het gewone huishoudstopcontact met 230 V en 10 A kan een plug-in hybride worden geladen met 2,3 kW. Bij een accucapaciteit van 12 kWh is er dus voor een lading van 0% naar 100% State of Charge ongeveer 5 uur nodig. Als het rijprofiel toestaat dat een lading 's nachts voldoende is, komt men met deze relatief lange laadtijd goed uit de voeten. Wil men echter bijvoorbeeld tussen twee langere ritten overdag zo snel mogelijk bijladen, is er een hogere laadsnelheid nodig. PHEV's kunnen weliswaar over het algemeen slechts eenfasig laden, maar dat dan met een hogere stroomsterkte dan nodig is voor de Schukostekker en het normale stopcontact compatibel is: De meeste plug-in hybride modellen kunnen worden opgeladen met 3,7 kW (230 V bij 16 A), waardoor de laadtijd bij het voorbeeldvoertuig aanzienlijk wordt verkort: van 5 tot onder 3,5 uur. Dit is echter alleen mogelijk met een professionele laadoplossing zoals een wallbox.

In gedeelde garages ontstaat een ander voordeel: een wallbox met gebruikersherkenning garandeert dat alleen bevoegde personen kunnen laden. Bij een stopcontactoplossing is dit moeilijk mogelijk. Daarnaast meten wallboxen met de juiste uitrusting (zoals bijvoorbeeld de KeContact P40 en P40 Pro zoals ook de KeContact P30 c-series of x-series de geladen stroom en registreren de laadgegevens. Zo kan bijvoorbeeld de stroom voor de bedrijfsauto met plug-in hybride aandrijving zonder aparte elektriciteitsmeter nauwkeurig worden berekend en verrekend, of kan het verbruik van individuele gebruikers worden vastgesteld.
Niet in de laatste plaats biedt een wallbox met vaste laadkabel een groot comfortvoordeel: de kabel met stekker ligt noch op de grond en wordt vuil, noch hoeft deze voor elk laden te worden tevoorschijn gehaald en daarna weer opgeborgen. Gewoon parkeren en aansluiten.

Een ander positief aspect van een wandlader is de veelzijdigheid ervan. Zelfs als de PHEV slechts met één fase en maximaal 3,7 kW kan laden – een wandlader is meestal geschikt voor 3-fase laden met minimaal 11 kW (en zelfs 22 kW met onze KeContact P40 Pro ontworpen. Wanneer iemand na zijn plug-in hybride voor een volledig batterij-elektrisch voertuig kiest, kun je deze ook met je bestaande wallbox opladen. Een nieuwe laadunit onder de carport of in de garage is dan niet nodig.

Goed om te weten: Elke wallbox wordt op dezelfde manier ondersteund – ongeacht of de aanschaf van een PHEV of een BEV gepland is.