PV-overschot laden - wat betekent dat eigenlijk?
- Kennis
- Particulier
- Opladen
- 20.1.2022
- Leestijd: {{readingTime}} min
Inhoud
Wat is PV-overschotladen?
Met PV-overschotladen wordt bedoeld dat zelf opgewekte zonne-energie, die niet in huis wordt gebruikt, direct in de accu van het elektrische voertuig vloeit. Op deze manier kan men zo veel mogelijk eigen groene energie voor het rijden gebruiken zonder per se een elektriciteitsopslag als energieopslag te hoeven installeren. Bij het tanken 'van het dak naar de accu' wordt echter onderscheid gemaakt tussen drie varianten.
PV-overschotladen zonder aansturing
Dit is de technisch eenvoudigste oplossing. Om met deze methode een goed resultaat te behalen – dus de elektrische auto met veel eigen PV-stroom te laten rijden – is echter enige ervaring of medewerking van de gebruikers vereist. Omdat hier geen communicatie plaatsvindt tussen de wallbox en de PV-installatie, laadt het EV altijd op zodra het is aangesloten – ongeacht of de zon schijnt en veel stroom wordt geproduceerd of niet.
Als de auto meer stroom nodig heeft dan de PV-installatie op dat moment kan leveren, zorgt het elektriciteitsnet voor de rest. Een voorbeeld: is het laadvermogen ingesteld op 11 kW en komt er 'van het dak' op dat moment slechts 3 kW, dan levert de huisaansluiting 8 kW bij. Om met deze techniekOm zo veel mogelijk zonne-energie te tanken, moet men de auto daarom bij voorkeur bij zonneschijn aansluiten en bovendien het laadvermogen beperken – bij voorkeur op de waarde die de PV-installatie aan overschot produceert. Want als het private zonnestelsel, afhankelijk van de grootte, het huisverbruik of het seizoen, meestal slechts 5 kW overschot levert, betekent een hoger gewenst laadvermogen automatisch het verbruik van duurdere netstroom. Voordeel van deze methode: het is goedkoop. Nadeel: het is omslachtig en kan leiden tot zeer lange laadtijden als alleen PV-stroom getankt moet worden.
PV-overschotladen via vrijgavesignaal of puur PV-overschotladen
Vanaf een vooraf gedefinieerde PV-overschot geeft de omvormer of slimme meter hier een vrijgave-signaal aan de laadpaal en begint het laadproces. Als de drempelwaarde bijvoorbeeld op 3 kW ligt, wordt vanaf dit beschikbare vermogen alleen nog eigen PV-stroom gebruikt om te laden. Voordeel van dit systeem: de laadpaal mengt net- en PV-stroom niet. Daarom spreekt men ook van puur PV-overschotladen. Hierdoor stijgt de verbruiksquote van de zelfgeproduceerde energie in vergelijking met PV-overschotladen zonder aansturing opnieuw.
Om dit type PV-overschotladen te laten functioneren, moet de laadpaal over een vrijgavecontact beschikken (zoals bij alle laadpalen van KEBA KeContact). P40 en P40 Pro evenals KeContact P30 c-series und x-series) beschikken. Om echter niet alleen van de zon afhankelijk te zijn, kan via een externe schakelaar ook gewoon netstroom worden geladen – bijvoorbeeld 's nachts.
Slim overcapaciteitsladen van PV door dynamische aansturing
In dit geval wordt het op elk moment daadwerkelijk voorkomende PV-overschot volledig aan het voertuig bij het laadstation ter beschikking gesteld. Mogelijk maakt dit een doorlopende communicatie tussen een slimme energiemeter, die het huidige huishoudelijk verbruik meet, en een intelligente wallbox zoals bijvoorbeeld de KEBA. KeContact P40 en P40 Pro alsook de KeContact P30 PV EDITION.Ze herkennen het actuele PV-overschot en passen het laadvermogen precies en continu hieraan aan. Op deze manier kan het eigen PV-verbruik worden gemaximaliseerd en kan de zon optimaal worden benut. Pas wanneer alle verbruikers in huis van stroom worden voorzien en de elektrische voertuigen zijn opgeladen, wordt PV-stroom aan het net geleverd. Dit kan het verbruik van dure netstroom blijvend drastisch verlagen, is ecologisch zinvol, maakt onafhankelijk en bespaart veel geld. Als er al een geschikte energiemeter is geïnstalleerd die het huidige huishoudelijke verbruik meet, zijn de investeringskosten in vergelijking met puur PV-overschotladen zelfs niet hoger.
KEBA biedt met zijn praktische PV-Sets bestaande uit Wallbox, slimme energiemeter (KeContact E10) en fase-schakelaar (KeContact S10) een compleet pakket voor PV-overstroomladen. Door de fasenschakelaar wordt het verbruikscijfer van zelfgeproduceerde zonne-energie nog verder verhoogd, omdat een PV-overschot vanaf slechts 1,4 kW - bijvoorbeeld bij slecht weer - automatisch beschikbaar wordt gemaakt voor een-fase laden.
PV-opladen met buffervoorraad
Om de stroom van de eigen PV-installatie nog beter zelf te gebruiken, kan deze voor de nacht of slechtweer dagen in eigen accu's worden opgeslagen. Zijn deze groot genoeg, dan kan daarmee ook het elektrische voertuig worden opgeladen. Deze accu's zijn echter vrij duur, bovendien werken ze niet verliesvrij. Met 90% is het rendement weliswaar vrij hoog, toch is het in principe beter om de auto direct vanaf het dak op te laden.
