Thuis laden – hier moet op worden gelet

Het opladen van een elektrische auto op huurgrond moet in principe met de verhuurder worden afgestemd, omdat bestaande installaties mogelijk niet geschikt zijn voor laadstromen. Voor bouwkundige veranderingen, zoals het aanleggen van een elektriciteitsleiding, is sowieso zijn toestemming vereist. Eventueel financiert de verhuurder zelfs de aanleg van laadinfrastructuur, omdat deze de waarde van de grond of het vastgoed verhoogt.

Een essentiële factor bij het laden met huishoudelijke wisselstroom is het vermogen van de on-board oplader in het voertuig. Eenfasig is (bij overeenkomstige toevoer) theoretisch maximaal 7,4 kW mogelijk, in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland is het vermogen echter om veiligheidsredenen in particuliere omgevingen beperkt tot 3,7 kW. Alle elektrische auto's die driefasig kunnen laden, bieden een vermogen van 11 kW, sommige ook 22 kW. Een elektrische auto met een accucapaciteit van 55 kWh is daarmee in 5 respectievelijk 2,5 uur weer volledig opgeladen. Voor het laden met 22 kW is goedkeuring door de netbeheerder vereist.

Wie die flexibiliteit door hogere laadsnelheden tot 22 kW, de veiligheid van een installatie die speciaal voor continu gebruik is gemaakt, evenals het comfortabele gebruik van een overzichtelijk laadstation wil hebben, kan niet om een wallbox heen. De meegeleverde noodlaadkabel voor het huishoudelijke stopcontact is slechts een noodoplossing en uitdrukkelijk niet bedoeld voor regelmatig gebruik.

Of het nu gaat om een huurwoning of een privéwoning – de installatie van een wallbox door een expert is niet alleen aan te raden, maar noodzakelijk. In Duitsland verlangen netbeheerders een aanmelding van de wallbox en een controle van de randapparatuur, in Oostenrijk varieert de meldingsplicht per deelstaat. De installatie van de wallbox zelf is weinig ingewikkeld, de aandacht ligt op de aansluitleiding en de beschermingsmechanismen. Voordeel van wallboxen van KEBA: een dure FI-schakelaar van type B is dankzij geïntegreerde DC-foutstroombewaking niet nodig.

Ja. Maar dat is niet mogelijk met elke laadpaal. Bij de aanschaf moet er dus op worden gelet dat de integratie van een fotovoltaïsch systeem aan de kant van de laadpaal mogelijk is, zodat deze kan communiceren met het energiebeheersysteem van het PV-systeem. De laadpaalmodellen van de P30 c- en x-series van KEBA voldoen aan deze eisen.

De kilowattuur van de eigen wallbox kost net zoveel als de gebruikelijke stroom in het eigen huishouden. Daarmee is het tanken thuis echter meestal merkbaar goedkoper dan bij openbare laadpalen en dus niet alleen praktisch, maar ook economisch zinvol. Desondanks kunnen de prijzen van aanbieder tot aanbieder, van land tot land, en afhankelijk van de stroommix sterk variëren. Een wallbox zelf kost – afhankelijk van de uitrusting – tussen de 600 en 1.600 euro.